开远| 五峰| 高安| 大石桥| 麻江| 台儿庄| 右玉| 仪陇| 尚志| 天池| 奉贤| 嵊泗| 覃塘| 秦安| 洛南| 长丰| 深圳| 高唐| 邵阳市| 开县| 仁寿| 四川| 阳江| 上海| 日土| 新和| 苗栗| 永修| 永新| 虎林| 宁乡| 桃园| 当雄| 新邱| 长沙| 镇平| 西林| 丽水| 永修| 宁强| 富民| 西盟| 博鳌| 宁海| 宁陕| 武宣| 涿鹿| 都安| 呼兰| 合江| 银川| 仁化| 蕲春| 阜宁| 台南县| 平阳| 巍山| 株洲县| 平利| 泸县| 连州| 高青| 武山| 思南| 达坂城| 正阳| 福清| 牡丹江| 余干| 山东| 牟定| 枝江| 松原| 滨海| 醴陵| 焉耆| 南芬| 马关| 林口| 文县| 金堂| 陆良| 施甸| 前郭尔罗斯| 宝坻| 洛隆| 曲松| 苏尼特左旗| 栾城| 银川| 蓝山| 交城| 遂溪| 赞皇| 阿坝| 牟定| 弥渡| 平舆| 墨竹工卡| 陵川| 抚顺县| 扶余| 天池| 城阳| 石屏| 荔浦| 南票| 满洲里| 乌鲁木齐| 大埔| 随州| 贡嘎| 永泰| 绥棱| 长垣| 西峰| 潢川| 平山| 札达| 沂水| 涡阳| 额尔古纳| 同心| 青河| 额尔古纳| 吉安市| 芒康| 安龙| 景县| 沈阳| 云阳| 扬中| 德令哈| 宁河| 泰顺| 青县| 琼结| 堆龙德庆| 大兴| 瓯海| 马鞍山| 龙江| 阿拉尔| 茂县| 吴忠| 乌什| 钟祥| 织金| 磐石| 靖边| 郴州| 南澳| 兴安| 景泰| 灵武| 苏州| 绥宁| 沁阳| 康县| 临县| 涿鹿| 巴马| 德化| 当雄| 杂多| 高港| 腾冲| 淳化| 南皮| 双峰| 武城| 获嘉| 杭州| 伽师| 桓台| 阳新| 射洪| 大方| 古田| 南郑| 盐城| 隰县| 新邱| 郓城| 邯郸| 盐田| 迁西| 惠东| 集安| 西青| 晋州| 沈丘| 凤凰| 会理| 五指山| 大余| 林芝县| 铜陵县| 恩施| 思南| 柘荣| 宜城| 襄垣| 瓮安| 兰西| 卓尼| 拜城| 兰坪| 瑞金| 石棉| 岷县| 台安| 徽县| 宿迁| 荔波| 遂溪| 赣榆| 闽清| 夏河| 漳州| 东营| 勃利| 托里| 山丹| 普兰| 赣州| 宁强| 仲巴| 凤凰| 涞源| 廊坊| 沁县| 永福| 乾安| 蒙自| 丁青| 绥化| 凤庆| 金溪| 石楼| 潮州| 广平| 鄂州| 和林格尔| 桑植| 浚县| 大冶| 图木舒克| 潼关| 忠县| 肃南| 阿鲁科尔沁旗| 北安| 峰峰矿| 宣恩| 大邑| 安义| 敦化| 永兴| 疏附| 同仁| 大余| 九寨沟| 乌马河| 天津沉倮机械设备有限公司

豫海镇:

2020-02-27 15:10 来源:河南金融网

  豫海镇:

  湛江惹泄浩装饰工程有限公司 药明康德27日上会参股公司受关注2018-03-2521:05来源:证券时报·e公司证券时报网()03月25日讯据怀新资讯报道,据证监会消息,被誉为医药界“华为”的药明康德将于27日上会。资料显示,奥赛康药业注册资本亿元,曾申请创业板上市并获发审委审核通过,但最终在2014年因故暂缓发行。

数据显示,截至2017年三季度,QFII占A股比例仅%,甚至低于2011年的%,最高的时期是2014年的%。同年中国的出口产品,近一半的货物是电子机械产品及其零部件,近四分之一是各种轻工业制品如鞋帽服饰、玩具。

  方正策略:短期风险缓释后将出现不错的中期布局机会预计局部贸易摩擦将持续到美国11月的中期选举,但考虑到两国的贸易依存度,尚难演绎成全面的贸易战。转债股后股换股的运作,在A股前些年还比较陌生,但是今年以来已经广为人知,这种方式在中国铝业案例中已经成功应用。

  肃北县本身矿山就比较多,有不少矿山房屋属于简易建筑,一开始很少办产权证的(矿区房屋),据上述人士介绍,上述矿区房产在戈壁滩上,距离肃北县城超500公里,荣华实业人员在资讯肃北县相关部门,经相关部门考察该公司矿区厂房非简易房,是按工厂标准建造的后,表示公司可以申请办理产权证,但根据办理进度最终取得产权证可能需要很长一段时间。小产权影响大交易近日,荣华实业宣布筹划三个多月的股权转让事件终止,公司控股股东及实际控制人未发生变化。

第二个是,2017年的三季度,随着A股入摩消息落地,QFII开始大规模增持。

  在3月22日的公告中,美的集团还表示,将在中国的顺德科技园新建生产基地,进行新产品开发,到2024年,机器人产能将达到每年75000台。

  物流公司%的股权为商业城持有,商业城控制物流公司。这次贸易战刚开始,如果中国反制手段升级,诸多大行业受波及也并非不可能。

  相比之下,我国原本落后,也未获得极端呵护的高铁设备产业链,在快速发展的高铁建设中,利用外国领头羊企业对占领中国市场的需求,以各种合作的方式,掌握了部分核心技术,国产化率极大地提升了,这与汽车行业形成鲜明反差,说明事在人为,也说明需要外界压力的转化。

  机构策略申万宏源:寻找中期景气向好方向短期回落成一致预期,但投资者在减仓应对回落同时,更应该思考下一阶段的机会出现在哪里。两国的贸易战首批清单,先来理清一下为什么美国针对的都是高技术行业,中国针对的却是农产品等低技术含量的行业。

  在天然气方面,2017年天然气消费增速重回两位数,国内天然气产量快速增长,进口天然气量高速增长,国内天然气产量1487亿立方米,比上年同期增长%;天然气进口量920亿立方米,比上年同期增长%;天然气表观消费量2373亿立方米,比上年同期增长%。

  济宁桥烤培训学校 净利润同比增长方面,上述150家公司中,有36家公司2017年净利润同比翻番,方大炭素(600516)、智飞生物(300122)、安阳钢铁(600569)、南钢股份(600282)、诚志股份(000990)、寒锐钴业(300618)、索通发展(603612)等7家公司2017年净利润同比增幅均在500%以上。

  去年中国人均GDP达到了9480美元。至此,中国科学院与昆山市政府携手推动的国家信息技术产业重大合作项目进入正式实施阶段,着眼于安全可控的战略部署得到实质性推进。

  东北枷诓集团公司 达州送坛新能源有限公司 泸州靶偎电子有限公司

  豫海镇:

 
责编:

凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

首页>行业> 正文

罗兰:长城在俄罗斯面临无车销售窘境?

天津沉倮机械设备有限公司 整个过程,车主可实现“无感支付”,车辆通过时间比原来大大节省。

凤凰汽车专栏作家  罗兰
2020-02-27 11:37:10   

0人参与 0条评论 打印 转发

作者:罗兰

核心提示:凤凰汽车评论 长城在俄罗斯车市始终跌跌撞撞,浑然不觉,好似刚入俄罗斯的新丁,风波不断,笔者早前就长城与其俄罗斯官方经销商伊利托公司...

凤凰汽车评论 长城在俄罗斯车市始终跌跌撞撞,浑然不觉,好似刚入俄罗斯的新丁,风波不断,笔者早前就长城与其俄罗斯官方经销商伊利托公司作出过评论,长城与伊利托龌蹉不断,早就貌合神离,但长城还时不常出来辟谣,称其与伊利托合作还将持续,并无中断合约的可能性。没有不透风的墙,终于由事实证明,长城与伊利托公司已经走到合作的尽头,此番可能再没有转圜的余地。

长城在俄罗斯车市可能被迫暂停销售汽车,且无法确定何时开始重新销售,此则消息已经在俄罗斯主流车媒上转播扩散。

原因就是长城与伊利托公司并未敲定合同细节,长城在俄罗斯的组装车型,因为卢布汇率暴跌,导致从中国进口的组装配件价格高昂。

长城不愿降低价格,而伊利托则是在最后成品车售价上不愿打折,价格谈不拢,导致无法从中国继续进口配件展开组装,已经没有新车,目前在售车型都是存货。

就连存货销售目前已经宣告见底,在莫斯科和莫斯科地区已经只剩下少数现车,即便如此不堪状况,长城也未宣布退出车市,当然伊利托还按照契约,承担已售车型的售后维修服务。

今年长城已经在俄罗斯展开升级转型工作,哈弗新标经销店已经在莫斯科和彼得堡相继开业,计划今年开出九家这样的新店。

开新店意味着长城将把经销大权掌控在手中,原本长城计划在转型期间与伊利托还勉强维持合作关系,起码要合作到长城2017年在图拉州的工厂建成之后。

事与愿违,俄乌去年下半年冲突加剧,导致美国为首的西方大国纷纷经济制裁俄罗斯,今年上半年俄乌事件已经明显开始淡化,但紧跟着俄罗斯介入叙利亚战争,再次与美国为首的北约发生激烈冲突,土耳其击落俄罗斯苏24战机,冲突升级,俄罗斯国内经济再显动荡苗头,车市销售一路下挫。

卢布汇率再次进入动荡区间,导致进口成本大增,还未在俄罗斯建成大规模组装厂的长城,进口组装配件价格上涨过快,组装完成后车型售价将飙升,完全失去性价比优势,低迷的俄罗斯车市,消费者完全无法接受高价中国品牌车,令长城陷入困局,再与伊利托交恶,彻底无解的局面出现,最终结果就是暂停销售,何时恢复销售得视长城如何破解危机。

苗头早已经出现,长城近几月在俄罗斯车市出现销售异常现象,七月份售出319辆车,下跌73%。八月份售出168辆车,销量同比下跌87%。九月份仅售出182辆车,同比销量大跌82%。十月份售出102辆车,同比大跌91%。十一月售出仅仅售出68辆车,同比大跌94%。一路下跌,跌跌不休成为长城的主旋律。今年前十一个月仅售出3149辆车(去年同期售出14118辆车),同比大跌78%。

长城在俄罗斯的销量说明其经营活动出现重大问题,即便俄罗斯车市目前状态低迷,但长城的竞争对手力帆,十一月份销量出现微涨,售出1901辆车,同比上涨3%,两相比较,凸显长城的问题严重。

再来看看长城2008年至2014年在俄罗斯的销量,会比较清晰判断长城俄罗斯的现实状况究竟如何。08年至2014年分别售出:8324、2490、3637、6777、14373、19954和15005辆车。

09年开始金融危机严重影响俄罗斯经济,车市急剧下挫,2011年开始复苏,2012年上升势头迅猛,2013年长城销量达到六年来的最高点,2014年俄罗斯经济再次出现状况,长城销量大跌,今年十一个月仅售出3149辆车,足见今年情况更为糟糕。

长城在俄罗斯车市状况频现,原因多种多样,主因是长城本身的企业文化与俄罗斯文化格格不入,长城明显还未学会如何入乡随俗,而将其管理国内经销商的手段搬到俄罗斯显然行不通,致使与其官方代理商伊利托公司始终无法和谐共处,导致长城在俄罗斯车市,眼看连续多年SUV车型的火爆行情,却无法从中分得一杯羹。

长城已经错失在俄罗斯的发展良机,兜兜转转始终蒙圈找不到正确道路,未来只能寄希望于大规模工厂建成之后,理顺生产营销网络体系,再战俄罗斯车市,但如果长城无法调整其企业文化,还将在俄罗斯碰壁

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

罗兰

专栏作者:罗兰

独立评论员

莫斯科大学学者 曾留学工作于保加利亚、乌克兰和俄罗斯十余年,致力于推广自主进军海外车市。全球视野、独特评析海外车市。

专栏作家

钟落潭镇 灵空山镇 苏仙区 张家塔 东寺庄村
科技六路 盛帆工业园 杨北大街 车站新村 华苑产业区中信 潘骞路 武东街道 株木山乡 东羊坊村 金钱铺尧 绥棱县 雍溪镇
河南电视新闻网